日媒:中国推动西进战略寻求新的能源供应线
本文摘要:日本《外交学者》1月15日报道,原题:中国西进战略近年来,世界第二经济体一直在寻求新的能源供应线。传统的海上线路从印度洋、马六甲、南海、东海到中国东部港口。北京构思的新丝绸之路,是从中国西部边境经过中亚到富藏石油的中东,最终通过铁路到达欧洲。 事实上,这个大项目也与中国内部经济发展的转向密切相关。中国西转的根本是改变经济发展的焦点,从经济饱和富裕的东部沿海转向西部内陆。内地经济活动增多,能源需求上升,促使中国通过西陆更直接的供应渠道,寻求取代传统渠道。

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日本《外交学者》1月15日报道,原题:中国西进战略近年来,世界第二经济体一直在寻求新的能源供应线。传统的海上线路从印度洋、马六甲、南海、东海到中国东部港口。北京构思的新丝绸之路,是从中国西部边境经过中亚到富藏石油的中东,最终通过铁路到达欧洲。

事实上,这个大项目也与中国内部经济发展的转向密切相关。中国西转的根本是改变经济发展的焦点,从经济饱和富裕的东部沿海转向西部内陆。内地经济活动增多,能源需求上升,促使中国通过西陆更直接的供应渠道,寻求取代传统渠道。由于贫困内地社会不满上升,这种转变更加迫切。

为了实现目标,北京进行了周密的规划,在中亚邻国地区创造了有利的国际环境,改善了与阿富汗的关系。去年,中国还获得了位于波斯湾入口具有重要战略地位的瓜达尔港的管理权。如果西进战略发挥作用,从中东到中国的能源供应可能会遵循两条新路线。一是通过海路或输油管到瓜达尔,通过输油管到新疆,二是通过输油管直接从伊朗通过阿富汗进入新疆。

中国有了这些陆上新路线,将比传统海路大大节省时间和成本。更重要的是,陆路在战略上比海路安全得多。在海上,船只经过对中国不一定友好的国家,通过海盗出没和美国舰队游泳的地区。

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在中国西方,从中亚到中东,没有一个国家属于美国的直接势力范围,也没有对中国的潜在威胁。出于同样的效率和地缘政治考虑,北京似乎还在促进东南亚第三条能源供应线。近年来,北京向东南亚国家销售高速铁路技术,最终计划建设巨大的高速铁路网络,从云南昆明到新加坡,通过老挝、泰国、缅甸和马来西亚。

当然,在西南扩大影响力的同时,中国还在向东海扩大。这样做不完全取决于能源需求,北京的战略取决于许多地缘政治和战略因素,包括美俄印刷的意图。期待中国放弃成为海洋强国的目标是不现实的。

更合理的希望是,通过西进取得新的能源安全,北京在东方稍微放松一下。


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